El Mariel: paradojas históricas

Dariela Aquique

HAVANA TIMES — El Mariel es una típica bahía de bolsa localizada en la costa norte de Cuba, su canal de entrada tiene un ancho considerable que permite el paso de grandes embarcaciones. Este lugar se ha convertido en la apuesta que hace vislumbrar a la isla un posible futuro de realidades económicas.

Con él se ha echado a andar lo que debe ser el centro económico más importante del país. El puerto está conectado con La Habana mediante una autovía (carretera Panamericana) que bordea la costa norte.

Cuenta con una dársena y con una base de contenedores y astilleros para embarcaciones de diferentes tamaños. Tiene una fábrica de cemento y una central eléctrica. Se construyen también nuevos muelles, almacenes, autopistas y líneas de ferrocarriles. Ya está operando la Oficina Regulatoria de la ZEDM (Zona Especial de Desarrollo de Mariel), que recibirá y gestionará las solicitudes de inversionistas extranjeros interesados en sumarse al proyecto.

En fin, que el Mariel es la plataforma para imantar el capital foráneo, fomentar el avance económico, sustituir importaciones, aumentar exportaciones, crear empleos y acceder a modernas tecnologías.

Valiéndose del entusiasmo de la integración latinoamericana, el gobierno cubano pone de manifiesto su savoir faire en materia de aprovechar las coyunturas para encontrar mecenas, lo que ha hecho muy bien durante años y le ha permitido salir a flote más de una vez.

El megaproyecto marcha a cargo de la constructora brasileña Odebrecht, y cuenta con una financiación de 682 millones de dólares del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social, el Banco de Fomento del Gobierno brasileño.

Pero el Mariel desde hace ya unos años, tenía mucho que ver con el sustento de la economía cubana. Y esto se debe a una paradoja histórica. Recordemos que las remesas familiares es uno de los pilares sobre los que descansa la maltrecha economía nacional. Fue justamente el Mariel el escenario de una de las migraciones más grandes de cubanos.

Este lugar nunca fue más conocido que en entre el 15 de abril y el 31 de octubre de 1980, en el suceso conocido como el éxodo del Mariel. Un movimiento en masa que partió de este puerto hacia los Estados Unidos, en las embarcaciones de los familiares y amigos que venían a buscarlos.

El éxodo del Mariel duró seis meses, durante los cuales más de 125.000 cubanos abandonaron el país en embarcaciones llegadas desde costas norteamericanas. Según datos recopilados por la Dirección de Inmigración y Extranjería, esta cifra que superó el éxodo de Camariocas del año 1965, en que salieron de la isla aproximadamente 30 mil ciudadanos, con igual destino.

Los que salieron de la isla por el este lugar, se le conoce como Los marielitos. Esos hombres y mujeres, mayores y niños que emigraron entonces, han trabajado durante estos casi 34 años para ayudar a las familias y amigos que quedaron en Cuba. El dinero que ellos han enviado, mucho que ayudó y ayuda al peculio de la isla.

Así que ya sea por la entrada de capital extranjero que presupone la Zona Especial de Desarrollo de Mariel o por los tantos dólares que han mandado los que una vez se fueron por ese mismo lugar, entonces llamado lumpen y escoria, su importancia es innegable.

El puerto del Mariel en menor o en mayor escala, parecía estar destinado a ser clave en cuestiones económicas para Cuba; lo que en versiones bien diferentes a causa de las paradojas históricas.